Assofermet констатує невизначеність ринку сталі на початок 2025 року

У листопаді фіксувалися стабільно низький попит та складна динаміка

Італійський і європейський ринки сталі в грудні поточного року демонструють сценарій значної невизначеності. Про це йдеться у щомісячному ринковому звіті асоціації Assofermet, що представляє італійських дистриб’юторів брухту, сировини і сталевої продукції, повідомляє SteelOrbis.

У листопаді фіксувалися стабільно низький попит та складна динаміка як у видобувній, так і в переробній галузях.

Зокрема, європейські заводи з виробництва плоского прокату продовжували наполягати на підвищенні цін попри стагнацію попиту і ослаблення в секторах кінцевого споживання. Відсутність підтримки з боку споживачів залишила ринок у хиткому балансі. Виробники, стурбовані від’ємною маржею, анонсували можливе скорочення виробництва, тоді як сервісні центри змушені коригувати прайс-листи, аби збалансувати рахунки в першому кварталі 2025 року.

Така ситуація створює напругу серед гравців галузі, які із сумнівом підходять до початку 2025 року. Рівень цін на майбутній рік ще не визначений остаточно, оскільки покупці не поспішають з огляду на низький попит на базові матеріали.

Нагадаємо, що у листопаді поточного року на глобальному ринку гарячекатаного рулону спостерігалась невизначеність. Попри незначне зростання цін у деяких регіонах, низький попит і економічна нестабільність стримували активність. Виробники зазнають труднощів через слабке споживання у ключових секторах, надлишкові запаси та конкуренцію з імпортними постачальниками.

JSW Steel у листопаді наростила виробництво сталі на 5% р./р.

Виробництво в Індії зросло на 7% у річному обчисленні

Індійська сталеливарна компанія JSW Steel у листопаді поточного року наростила консолідоване виробництво сталі на 5% у річному обчисленні – до 2,32 млн т. Про це повідомляє CNBCTV18.

Виплавка сталі в Індії у зазначений період зросла на 7% р./р. – до 2,25 млн т. Завантаження потужностей у країні становило 94%.

Виробництво на підприємстві JSW USA в Огайо становило 0,72 млн т, знизившись з 0,9 млн т порівняно із листопадом 2023 року.

Зростання консолідованого виробництва відбулося після падіння на 1% р./р. у жовтні поточного року через проведення ремонтних робіт на одній з доменних печей Dolvi.

Окрім того, комісія з питань конкуренції Індії (CCI) схвалила придбання Thyssenkrupp Electrical Steel India за боку JSW JFE Electrical Steel – підрозділом спільного підприємства JSW Steel і японської JFE Steel Corporation.

JSW JFE Electrical Steel наразі не має жодних комерційних операцій в Індії, але очікується, що з 2027 року вона почне виробництво та продаж зернистої електротехнічної сталі, йдеться в заяві антимонопольного регулятора.

Thyssenkrupp Steel повідомив про продаж індійського підрозділу електротехнічної сталі у жовтні поточного року. Сума угоди складає приблизно €440 млн.

Нагадаємо, що JSW Steel та південнокорейська POSCO мають намір спільно інвестувати 650 млрд рупій (близько $7,73 млрд) у будівництво сталеливарного заводу в східному індійському штаті Одіша. Завод із початковою потужністю 5 млн т сталі на рік стане частиною їхньої стратегії на висхідному ринку сталі країни.

Українські морські порти за 11 місяців обробили 16,7 млн т залізної руди

Загальний вантажообіг перетнув позначку в 90 млн т

Морські порти України за підсумками січня-листопада 2024 року збільшили перевалку рудних вантажів до 16,7 млн т, порівняно з 3,2 млн т за 11 місяців 2023 року. Про це свідчать дані ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Станом на 10 грудня 2024 року портовики обробили 91,1 млн т вантажів. Протягом січня-листопада фактичний обсяг вантажоперевалки склав 89,9 млн т, що на 70% перевищує показники аналогічного періоду минулого року.

Основу вантажообігу за цей період становили зернові – 56,1 млн т (39,4 млн т у 2023 році), та залізна руда.

Особливу роль у зростанні перевалки відіграє Український коридор, через який за 11 місяців транспортовано 73,4 млн т вантажів, із них 6,5 млн т у листопаді.

Загалом у листопаді морські порти України обробили 7,6 млн т вантажів (6,7 млн т у листопаді 2023 року).

«Ці результати стали можливими завдяки стабільній роботі портів, підтримці міжнародних партнерів і зусиллям ВМС ЗСУ, які забезпечують безпечну роботу Українського коридору. Українські морські порти залишаються ключовою складовою національної економіки, гарантуючи експортний потенціал аграрного сектору та промисловості навіть у складних умовах», – резюмує АМПУ.

Нагадаємо, що експорт залізної руди з України за підсумками січня-листопада 2024 року зріс на 87,4% у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року – до 30,25 млн т.

Основна частина продукції спрямована до Китаю – 13,04 млн т, Словаччини – 4,45 млн т, та Польщі – 4,69 млн т. Таким чином, морськими шляхами експортовано більше половини сировини.