Tata Steel у квітні-грудні наростила виробництво сталі в Індії на 5% р./р.

Нідерландський бізнес у зазначений період збільшив випуск сталі на 54% у річному обчисленні

Tata Steel у квітні-грудні 2024 року (9 місяців 2024/2025 фінроку) наростила виробництво сталі в Індії на 5% у річному обчисленні – до 16,2 млн т. Про це йдеться у відповідному звіті компанії.

Постачання сталі у зазначений період зросли на 5,9% р./р. , до 15,3 млн т, при цьому внутрішні постачання збільшились на 4%.

У третьому кварталі 2024/2025 фінроку (жовтень-грудень) компанія наростила випуск сталі в Індії на 8% у порівнянні з попереднім кварталом і на 6% у річному обчисленні – до 5,68 млн т. Зростання у зазначений період було підтримано введенням у експлуатацію доменної печі потужністю 5 млн т на рік у Калінганагарі, яке відбулося в вересні.

Tata Steel Netherlands у квітні-грудні минулого року наростила виробництво сталі на 54,2% у річному обчисленні – до 5,12 млн т. Постачання за 9 місяців 2024/2025 фінроку збільшились на 16% р./р. – до 4,5 млн т, що пов’язане із покращенням виробництва.

На результати Tata Steel UK сильно вплинуло закриття виробництва сталі в Порт-Толботі 30 вересня. У жовтні-грудні воно впало до нуля, а за 9 місяців 2024/2025 фінансового року становило 1,07 млн т.

«Після закриття доменних печей наприкінці другого кварталу фінансового року Tata Steel UK успішно реконфігурувала свій ланцюжок поставок, щоб продовжувати обслуговувати клієнтів шляхом подальшої обробки придбаної сировини», – йдеться у повідомленні компанії.

Нагадаємо, що британський бізнес Tata Steel за підсумками 2023/2024 фінроку зафіксував майже чотирикратне збільшення збитків до оподаткування через витрати на реструктуризацію, пов’язані із закриттям доменних печей і коксових батарей у Порт-Толботі. Сума цих збитків у зазначений період склала £1,12 млрд у порівнянні з £279 млн у попередньому фінансовому періоді.

Світовий морський імпорт залізної руди у 2024 році зріс на 3,6% р./р.

Наразі невизначеність на ринку спричинена очікуванням приходу адміністрації Трампа

Світовий морський імпорт залізної руди у 2024 році зріс на 3,6% у річному обчисленні – до рівня у 1,707 млрд т. Про це пише оглядач Reuters Клайд Рассел із посиланням на дані, зібраними сировинними аналітиками Kpler.

Проте це зростання, зауважує аналітик, було майже повністю забезпечено Китаєм, найбільшим у світі покупцем цієї ключової сталеливарної сировини. Обсяги морського імпорту руди Китаєм торік зросли на 4,9% р./р. – до 1,274 млрд т.

Як зазначає оглядач, високий рівень імпорту залізної руди до Китаю у 2024-му є дещо нелогічним на тлі ймовірного зниження виробництва сталі – імовірно, за підсумками року воно впаде порівняно з 2023-м, проте становитиме близько 1 млрд т. Основними рушійними факторами можуть бути нижча цінова тенденція для руди протягом року та відновлення її запасів, а також певна роль заміни сировини нижчої якості внутрішнього виробництва.

Ціна контрактів на залізну руду, що торгуються на Сінгапурській біржі, зазначає Рассел, у 2024 році досягла піку 3 січня ($143,60/т). Потім вони знизилися до мінімуму $91,1/т до 10 вересня, а наприкінці року відновилися на рівні $103,61/т.

Проте падіння на 28% за рік було достатньо, щоб спонукати китайські металургійні заводи та трейдерів збільшити закупівлі, особливо в другій половині року, коли ціни були нижчими.

На 8 січня 2025-го ціна становила $97,36/т.

Наразі перспективи залізорудного та сталеливарного секторів Китаю затьмарені невизначеністю щодо фактичної політики, яку запровадить нова адміністрація Трампа, і реакції на це світу. Ринок залізної руди переважно знаходиться в режимі очікування.

Та сама невизначеність впливатиме на попит на руду за межами Китаю, проте, зазначає оглядач, можуть зберегтися деякі усталені тенденції. Попит на цю сировину у розвинутих країнах Європи, ймовірно, продовжуватиме пом’якшуватися. У 2024 році імпорт там впав до 85,12 млн т з 88,40 млн у 2023-му. Більша частка падіння припадає на Сполучене Королівство. Японія торік також демонструвала зниження морського імпорту руди. Зниження цих обсягів в Європі та Японії компенсувало зростання з боку менших покупців, особливо на Близькому Сході та в Північній Африці.

Проте обсяги морського імпорту, припускає оглядач, залишаться більш-менш стабільними, із застереженням щодо політики Трампа, яка лише помірно впливає на глобальне зростання.

Нагадаємо, міжнародний банк ING прогнозує, що ціни на залізну руду залишаться під тиском у 2025 році. Ці очікування сформовані на тлі низьких прогнозів попиту на сталь, потужних постачань та підвищених портових запасів сировини. Банк очікує, що у поточному році ціна руду в середньому становитиме $95/т.

Fitch Ratings у грудневому огляді підвищив прогноз цін на залізну руду на 2024 рік до $110/т. Попередні очікування становили $105/т. Як і раніше, у 2025 році ціна на цю сировину очікується на рівні $90/т.

Голландська Van Merksteijn і німецька Badische Stahlwerke об’єднаються у 2025 році

Провідні європейські виробники арматурної сталі створять Reinforcing Steel Europe для зміцнення позицій на ринку ЄС

Нідерландська компанія Van Merksteijn та німецька Badische Stahlwerke (BSW), що входить до складу Südwest Beteiligungen (SWB), планують об’єднати свої бізнеси з виробництва арматурної сталі у 2025 році. Про це компанії повідомили клієнтів у спільному листі, зазначивши, що злиття наразі перебуває на розгляді антимонопольних та ринкових органів.

Після отримання необхідних дозволів сторони мають намір навесні створити спільну холдингову компанію Reinforcing Steel Europe B.V. з головним офісом в Алмело, Нідерланди. Компанії зазначають, що арматурний сектор останніми роками зіткнувся з численними викликами, такими як пандемія COVID-19, зміни в екологічному законодавстві, обмежена доступність сировини та непередбачувані ціни на енергоносії. Заплановане злиття покликане зміцнити позиції обох компаній як провідних виробників та переробників арматурної сталі в ЄС.

Завдяки географічно диверсифікованій присутності, об’єднана компанія зможе бути ближчою до клієнтів по всій Європі. Для Van Merksteijn це означає забезпечення сталого постачання катанки для своїх переробних заводів, тоді як Südwest Beteiligungen зможе краще використовувати потужності своїх сталеливарних заводів у Келі та Трірі.

Van Merksteijn є одним із провідних переробників катанки в арматурному секторі Європи, маючи додаткові виробничі майданчики в Бельгії та Франції. Сімейна компанія з приблизно 725 співробітниками у 2023 році досягла обороту в €620 млн.

Südwest Beteiligungen GmbH виробляє, переробляє та розповсюджує арматурну сталь та продукцію для будівельної індустрії в Європі. З приблизно 1 800 співробітниками у 2023 році компанія забезпечила продажі на суму близько €1,2 млрд.

Нагадаємо, що протягом листопада 2024 року на європейському ринку арматури спостерігались  неоднорідні цінові тренди. У Північній Європі після тримісячної стабільності ціни знизилися на 1,6%, до €610-620/т Ex-Works, через слабкий попит і тиск імпорту. Водночас італійський ринок відзначився зростанням цін на 3,7%, до €545-560/т Ex-Works, що стало наслідком рішучості виробників реалізувати підвищення, попри обмежений попит.

На початку січня 2025 року ціни на арматуру в Північній Європі становили €630/т Ex-Works, що на 3,2% більше порівняно з кінцем листопада. В Італії – €575/т Ex-Works, що відповідає зростанню на 4,2% м./м.