Китай у січні-травні знизив видобуток залізної руди на 10,1% р./р.

Протягом травня видобуток сировини склав 85,79 млн т

Гірничодобувні компанії Китаю за підсумками січня-травня 2025 року зменшили видобуток залізної руди на 10,1% у порівнянні з аналогічним періодом 2024 року – до 414,32 млн т. Про це свідчать дані Національного бюро статистики Китаю (NBS), повідомляє SteelOrbis.

Протягом травня видобуток руди в країні склав 85,79 млн т, що на 3,6% менше у річному обчисленні, але на 1,3% більше до попереднього місяця.

Водночас ціни на імпортну сировину в травні коливались – спочатку зросли, але згодом впали. Найнижчий рівень ($96/т) минулого місяця спостерігався 27 та 31 травня, найвищий ($102/т) – 14 травня.

Нагадаємо, що морські постачання залізної руди до Китаю за підсумками травня 2025 року склали 98,13 млн т, що на 4,9% менше м./м. та 3,8% р./р. Через зменшення імпорту запаси в портах до 30 травня скоротилися на 2,8% – до 133 млн т, що є найнижчим показником із лютого 2024 року.

За січень-травень імпорт ЗРС скоротився на 5,2% у річному обчисленні – до 486,41 млн т.

Металургійні компанії Китаю за підсумками травня 2025 року знизили виробництво сталі на 6,9% у порівнянні з травнем 2024-го – до 86,55 млн т. За підсумками п’яти місяців випуск сталі в країні зменшився на 1,7% р./р., до 431,63 млн т.

За прогнозом Китайської асоціації чавуну та сталі, у 2025 році виплавка сталі в Китаї знизиться на 4% р./р. Це вписується в політику Пекіна, який намагається зменшити залежність економіки від важкої промисловості та розв’язати проблему надлишкових виробничих потужностей.

Бельгійський Steelanol ArcelorMittal під загрозою зупинки через нові норми ЄС

Інноваційний завод із виробництва етанолу не може вийти на прибутковість через регуляторні обмеження

Бельгійський інноваційний завод Steelanol глобальної гірничо-металургійної компанії ArcelorMittal, який перетворює вуглецеві гази доменних печей на етанол, може опинитися під загрозою зупинки через складнощі з європейським регулюванням. Хоча проєкт вартістю €215 млн має великий кліматичний потенціал, компанія заявляє, що чинні нормативи заважають зробити його прибутковим.

Завод Steelanol є ключовим елементом стратегії декарбонізації ArcelorMittal Belgium, яка передбачає підвищення енергоефективності, перехід до циркулярної економіки, електрифікацію процесів та розвиток «розумного вуглецю». Крім виробництва біоетанолу з доменного газу, компанія також інвестує в установку Torero, що виробляє біовугілля з деревини, та розглядає можливості підземного зберігання CO2.

Втім, зміни у законодавстві ЄС, ухвалені вже після рішення про будівництво заводу у 2017 році, суттєво обмежують визнання продукції Steelanol як біопалива чи вторинного пального. Через складну методику розрахунку, обсяги біоетанолу, які можна офіційно зарахувати, значно нижчі, ніж очікувалося. Крім того, для визнання етанолу вторинним паливом потрібно довести скорочення викидів CO2 на 70%, чому заважає висока вуглецевоємність бельгійської електромережі.

ArcelorMittal також вказує, що не може врахувати вуглецеві скорочення від Steelanol у загальному балансі, оскільки ЄС визнає лише довгострокове зберігання CO2, тоді як спалення етанолу знову вивільняє вуглекислий газ.

Компанія продовжує діалог із владою Фландрії, Бельгії та ЄС з метою перегляду підходів до оцінки кліматичних ефектів інноваційних технологій.

Нагадаємо, нещодавно ArcelorMittal повідомив про перегляд прогнозів щодо декарбонізації. Перехід до технологій виробництва сталі з використанням заліза прямого відновлення (DRI) на основі екологічно чистого водню, уловлювання, утилізації та зберігання вуглецю (CCUS) навряд чи буде економічно доцільним раніше 2030 року. Для пришвидшення процесу необхідна політика, спрямована на подолання високих капітальних і операційних витрат, пов’язаних з відповідними процесами.

«Укрзалізниця» виставила на продаж 41 тис. т брухту на 307 млн грн

Загалом до продажу представлено 129 лотів із сировиною різних видів

В середині червня 2025 року АТ «Укрзалізниця» виставила на електронні торги в системі Prozorro.Продажі 40,84 тис. т брухту чорних металів загальною стартовою вартістю 307,1 млн грн.

Загалом для реалізації представлено 129 лотів, які виставляються вперше. Середня вартість тонни сировини складає 7,56 тис. грн/т, водночас, залежно від лота, вартість коливається від 5,32 тис. грн/т до 13,2 тис. грн/т. Серед видів брухту – 3 (осі залізничних колісних пар, деталі вагонів), 4 (деталі двигунів), 312 (пружини), 9 (інший брухт), 10 (стружка), 1 (деталі кузова вагона), 316 та ін.

Аукціони заплановані на 30 червня 2025 року, 1 та 2 липня.

Напередодні УЗ виставила на продаж 8,51 тис. т брухту чорних металів загальною стартовою вартістю 62,27 млн грн. Аукціони заплановані на 23 червня 2025 року.

«Укрзалізниця» відновила торгівлю брухтом 16 травня поточного року. До цього реалізація сировини не відбувалась з вересня 2023-го. За 9 місяців того року залізничний оператор продав лише 76,4 тис. т брухту, тоді як у 2022-му – 113 тис. т при планових 170 тис. т.

З того часу залізничний оператор двічі проводив серію торгів, намагаючись реалізувати 12 тис. т сировини на 87,3 млн грн. Перша спроба була невдалою, а в ході других торгів було успішно проведено 7 аукціонів з 33-х. Таким чином, УЗ продала 1,66 тис. т брухту на 12,96 млн грн. Стартова ціна зросла на 1,1 млн грн.

Також торги відбувались 20 червня – 5,9 тис. т на 41,71 млн грн – проте спроба була неуспішною. Залізничний оператор реалізував лише один лот з сировиною з 15-ти. ТОВ «Укрпобутбрухт» придбало 300 т брухту за 2,58 млн грн. Наразі очікується протокол.

Зазначимо, що нещодавно Кабмін спростив процедуру розпорядження майном для АТ «Укрзалізниця», згідно з якою компанія може самостійно, без погодження з урядом, ухвалювати рішення про відчуження майна, якщо його балансова вартість не перевищує 500 млн грн.

Очікується, що завдяки цьому рішенню УЗ, зокрема, зможе отримати понад 218,6 тис. т брухту чорних металів (на 1,6 млрд грн) та 3,8 тис. т брухту кольорових металів та сплавів (на 233,4 млн грн).