Будівництво в Євросоюзі в липні зросло на 0,6% м./м.

Найбільше зростання зафіксоване в Румунії, Словенії та Бельгії

Виробництво в будівельному секторі Європейського союзу за підсумками липня 2025 року зросло на 0,6% у порівнянні з попереднім місяцем. У єврозоні приріст становив 0,5%. Порівняно з липнем 2024-го сезонно скоригований показник збільшився на 3,6% в ЄС і на 3,2% у єврозоні. Про це свідчать попередні дані Eurostat.

Серед держав-членів найбільше щомісячне зростання виробництва в будівництві зафіксоване в Румунії (+20,1%), Словенії (+9,9%) та Бельгії (+2,2%). Найбільше падіння спостерігалося в Іспанії (-4,5%), Швеції (-4,0%) та Португалії (-1,5%).

За видами діяльності, у липні в єврозоні будівництво будівель скоротилось на 1,4% м./м., тоді як інженерні споруди зросли на 0,5% м./м., а спеціалізовані будівельні роботи – на 1,2% м./м. В ЄС зведення будівель впало на 1,3% м./м., тоді як інженерні споруди додали 0,7% м./м., а спеціалізовані роботи – 0,8% м./м.

У річному вимірі в ЄС будівництво будівель зросло на 3,6%, інженерних споруд – на 2,9%, а спеціалізованих будівельних робіт – на 2,7%.

Зазначимо, згідно з уточненими даними, у червні 2025 року виробництво в будівельному секторі ЄС скоротилось на 0,3% у місячному вимірі, тоді як у річному – зросло на 2,1%. В єврозоні падіння становило 0,7% м./м. та зростання на 1,8% р./р.

Як повідомляв GMK Center, середньорічний обсяг виробництва в будівництві ЄС за 2024 рік знизився на 1,3% порівняно з 2023 роком.

Переважна стагнація будівельного сектору ЄС негативно впливає на попит і настрої на внутрішньому ринку довгого прокату. З кінця 2020 року будівництво в Євросоюзі знаходилось у тривалому періоді відновлення завдяки значній державній підтримці, що стимулювало попит на сталеву продукцію. Але з початку 2023 року європейський будівельний сектор страждає через макроекономічні проблеми та невизначеність на ринку.

За даними Eurofer, у 2025 році будівельний сектор Євросоюзу, один з головних споживачів сталі, залишатиметься слабким. Після падіння на 2% у 2024 році зростання очікується на рівні +1,1% у 2025-му, тоді як у 2026 році прогнозується незначне сповільнення – до +0,8%.

SimFer планує перше відвантаження залізної руди з Simandou у листопаді

Спільне підприємство наголосило на прогресі в реалізації проєкту

SimFer, спільне підприємство уряду Гвінеї, Rio Tinto та Chalco Iron Ore Holdings, що об’єднує провідні китайські компанії, підтвердило перше постачання залізної руди з проєкту Simandou у листопаді поточного року. Про це повідомляє Mysteel Global.

SimFer наголосило на прогресі, досягнутому в реалізації проєкту протягом третього кварталу 2025-го попри особливо складний сезон дощів. Зокрема йдеться про завершення будівництва 72-кілометрової колії для залізничної гілки, швидкий прогрес у будівельних роботах у порту та постійний розвиток інфраструктури.

У липні Rio Tinto у своєму квартальному звіті зазначила, що перше постачання руди з Simandou прискорилося до листопада. Гірничодобувна компанія очікувала відвантаження 0,5-1 млн т від SimFer протягом року.

Проте смертельний випадок на шахті SimFer у серпні викликав занепокоєння щодо дотримання графіку, оскільки діяльність там була призупинена.

Однак остання заява підтверджує прогрес проєкту. Шахта знаходиться на шляху до виходу на повну потужність 60 млн т на рік протягом 30 місяців. Сировина спочатку буде відвантажуватися через порт Winning Consortium Simandou (WCS). WCS володіє блоками 1 та 2 на півночі родовища, SimFer – концесією на видобуток корисних копалин на блоках 3 та 4 на півдні.

Нагадаємо, що проєкт Simandou принесе на ринок 60 млн т залізної руди на рік, частка Rio Tinto становитиме 27 млн т/рік. На родовищі буде видобуватися лише 6% від світової морської торгівлі цією сировиною, тож у Rio Tinto зазначали, що є місце для таких обсягів.

Acciaierie d’Italia зупинила доменну піч №4 через аварію на конвеєрі

На заводі в Таранто сталася незапланована зупинка єдиної працюючої домни

Сталеливарна компанія Acciaierie d’Italia (ADI) оголосила про незаплановану зупинку доменної печі №4 на заводі в Таранто – єдиної, яка досі забезпечувала виробництво чавуну. Як пояснили представники, аварія сталася через пошкодження гумової стрічки транспортерного конвеєра №16, що використовується для подачі сировини, повідомляє LaGazettadeMezzogiono.

«Зупинка була здійснена відповідно до стандартних процедур. Пошкодження транспортерної стрічки не дозволило забезпечити подачу шихти, проте інцидент не створив жодних ризиків для безпеки персоналу чи обладнання», – йдеться в заяві компанії.

Ремонтні роботи розпочались одразу після інциденту, а завершення заплановане протягом доби, після чого доменна піч №4 знову запрацює у штатному режимі.

Втім, навіть тимчасова зупинка викликала занепокоєння серед працівників та профспілок. Саме ця домна останнім часом забезпечувала мінімальні обсяги виплавки чавуну, тоді як інші агрегати залишаються зупиненими або потребують значних інвестицій для відновлення.

Acciaierie d’Italia нещодавно звернулася до Міністерства праці з оновленим проханням про розширення програми тимчасових відпусток до 4 450 працівників, з яких понад 3 800 – у Таранто. Це сигналізує про подальше скорочення виробничої активності та посилення соціальної напруги в регіоні.

Керівництво компанії визнає, що нинішній рівень виробництва серйозно недостатній і не покриває витрат на утримання потужностей. У середньостроковій перспективі планується запуск домни №2, однак видиме зростання виробництва можливе лише після відновлення домни №1, що нині перебуває під арештом.

Профспілки попереджають, що без чіткої стратегії уряду та гарантій інвестицій комбінат ризикує втратити ключову роль у європейській сталеливарній промисловості, а тисячі працівників залишаться під загрозою скорочення.

Нагадаємо, що в червні італійський уряд виділив чергову фінансову підтримку у розмірі €200 млн для ADI. Як зазначив міністр промисловості, ці кошти дозволять підприємству продовжити роботу на час проведення переговорів щодо його продажу. Передача ADI новому власнику залишається одним із найважливіших промислових питань для італійської влади у 2025 році.