Залізничні перевезення чорних металів на експорт зросли на 13% у 2025 році

У той же час експортні перевезення залізної руди скоротилися на 5,5%

Залізничні перевезення вантажів ГМК минулого року скоротилися на 3%, до 37 млн т. Для галузі та транспортників це означає стагнацію. Нагадаємо, що за підсумками 2024 р. спостерігався стрибок одразу на 57%, до 38,2 млн т.

За підсумками минулого року «Укрзалізниця» здійснила такі експортні перевезення вантажів ГМК:

• залізна та марганцева руда – скорочення на 5,5% р./р., до 31,2 млн т;

• чорні метали – зростання на 13% р./р., до 5,8 млн т.

Для порівняння: за підсумками 2024 р. перевезення на експорт залізної та марганцевої руди зросли порівняно з 2023 р. у 1,7 раза – до 33 млн т, чорних металів – на 13,7% до 5,2 млн т. Різке збільшення експорту залізної руди за підсумками 2024 р. пояснюється роботою морського коридору, однак наразі подібних драйверів зростання зовнішніх поставок ЗРС немає.

У березні–квітні минулого року спостерігалося різке зниження обсягів залізничних перевезень вантажів ГМК, що пов’язано з російськими обстрілами енергоінфраструктури. Це призводило до перебоїв у роботі як підприємств, так і залізниці.

Вагомий вплив на зменшення обсягу перевезень залізної та марганцевої руди минулого року справили обстріли української енергетики, а також внутрішня ситуація у гірничодобувній галузі. У 2025 р. підприємства галузі стикнулися не лише зі слабкою кон’юнктурою ринку, а й з внутрішніми проблемами. Інгулецький ГЗК простоював через високі ціни на електроенергію та логістику, а компанія Ferrexpo зіткнулася з адміністративним тиском і невідшкодуванням ПДВ. Це призвело до скорочення випуску залізорудної продукції за підсумками 2025 р. на 9% р./р.

Загальні залізничні перевезення (експортні та внутрішні) за підсумками минулого року склали:

• залізна та марганцева руда – 42,8 млн т;

• чорні метали – 9,7 млн т.

За загальним обсягом перевезень вантажів ГМК випередив АПК. У 2025 р. «Укрзалізниця» перевезла 28,9 млн т зернових, з них на експорт – 25,5 млн т.

У структурі контейнерних перевезень «Укрзалізниці» чорні метали займають 19%. У 2025 р. перевезення металопродукції таким способом зросли на 7,8% р./р., до 46,4 тис.

TEU.

Нагадаємо, що у 2024 р. цей показник скоротився на 42,3% р./р., до 43 тис. TEU. Компанії ГМК є найбільшими клієнтами «Укрзалізниці» за обсягом контейнерних перевезень після аграріїв.

ВВП України у 2025 році зріс на 2,2% – Мінекономіки

Економіка країни торік продовжувала працювати у складних умовах

2025 році реальний ВВП України зріс на 2,2% у річному обчисленні. Такі попередні оцінки оприлюднило міністерство економіки, довкілля та сільського господарства.

Як зазначається, економіка країни торік продовжувала працювати в умовах атак на енергоінфраструктуру, складної логістики та високих безпекових ризиків, втім показала зростання близьке до прогнозованого. Воно підтримувалось позитивною динамікою, зокрема, у таких ключових секторах як внутрішня (передусім роздрібна) торгівля; будівництво; переробна промисловість, зокрема, нарощування виробництва продукції оборонного спрямування, продукції металургії, будматеріалів та іншої.

Серед чинників, що підтримували економічну активність минулого року, у міністерстві назвали реалізацію програм відновлення та розвитку бізнесу, які фінансуються за рахунок міжнародної фінансової допомоги; зростання споживання домогосподарств в умовах підвищення заробітних плат, що триває; значні капітальні видатки бюджету на відновлення критичної інфраструктури, житлові програми та закупівлю вітчизняної продукції сектору ОПК.

Торік також продовжилися структурні зміни у виробництві зі зростанням ролі видів діяльності з вищою доданою вартістю. Зокрема, за даними Держстату, за 11 місяців 2025 року у структурі реалізації промисловості частка машинобудування зросла до 9,1% (5,7% у 2021 році). Спостерігалось і зростання завантаженості виробничих потужностей у промисловості.

Своєю чергою, у 2025 році економіку уповільнювали масовані російські ракетні атаки по об’єктах електрогенерації та вперше за роки повномасштабної війни – по інфраструктурі добування газу. Серед негативних чинників також нижчий урожай окремих культур через несприятливі погодні умови, логістичні складнощі, припинення транзиту природного газу трубопровідним транспортом, а також звуження попиту, зокрема з боку сільського господарства.

Нагадаємо, що реальний ВВП України у 2024 році, за даними Держстату, зріс на 2,9%.

Американська Worthington Steel придбає Klöckner & Co за $2,4 млрд

Очікується, що угоду закриють у другій половині року

Американська Worthington Steel оголосила, що придбає німецького дистриб’ютора сталі Klöckner & Co в межах угоди на суму $2,4 млрд, щоб зміцнити свої позиції в північноамериканському секторі металообробки.

Угода буде здійснена шляхом добровільної тендерної пропозиції в Німеччині. Очікується, що її закриють у другій половині року.

Після завершення угоди Worthington Steel стане другою за величиною компанією з обслуговування сталевих сервісних центрів у Північній Америці із сукупним доходом понад $9,5 млрд.

«Це стратегічний і трансформаційний крок на шляху зростання Worthington Steel. Завдяки придбанню Klöckner & Co ми розширимо наші пропозиції в галузі обробки високоцінних металів і створимо значну цінність для наших акціонерів, глибші відносини з нашими клієнтами та постачальниками, а також можливості для зростання співробітників. Worthington Steel і Klöckner поділяють зосередженість на операційній досконалості, інноваціях і дисциплінованому виконанні», – зазначив президент і гендиректор Worthington Steel Джефф Гілмор.

Klöckner & Co є провідним сервісним центром і компанією з обробки металу, що має приблизно 110 філій у Північній Америці та Європі. Компанія пропонує широкий асортимент продукції, зокрема плоский і довгий прокат, електротехнічну сталь, алюміній, неіржавну сталь. Протягом кількох останніх років вона переходить до обробки та виробництва з високою доданою вартістю через злиття та поглинання, а також стратегічні ініціативи зростання.

Нагадаємо, Klöckner & Co підтвердив ведення переговорів із Worthington Steel щодо можливого поглинання у грудні минулого року. Тоді зазначалося, що американська сторона проводила фінансову перевірку діяльності німецької компанії.